Construction d’un canot en bois

Loisir ou philosophie ? La navigation à 10 km/heure vous embarque dans un monde à part.
Ce six juin, j’ai tiré mon "Pas-que-beau" de sa torpeur ardaillèroise , lui ai retiré sa bâche, l’ai savonné de frais puis installé ses apparaux. Le voici sur sa remorque prêt à goûter les eaux du Petit Rhône.
Direction le port de plaisance de Saint Gilles et sa cale de mise à l’eau. Le canot bascule avec élégance sur les rouleaux de caoutchouc et ondule gentiment dans son élément retrouvé. La (…)

Les moyens numériques disponibles pour nous aider à préparer une excursion, un séjour, une randonnée ou une sortie en rivière se sont multipliés et leurs performances ont augmenté d’années en années à tel point qu’un quidam peut actuellement réaliser seul ce qu’une agence de voyage faisait ordinairement avec tout un réseau de partenaires.
Voyons un peu avec un exemple ce que cela peut donner
Thème retenu : Sortie nautique sur deux journées Lieu géographique : Petit Rhône et canal du (…)

Quelques jours à Moissac dans le Tarn et Garonne
Préparatifs Allo, la capitainerie ? Oui... Bonjour, je vous ai envoyé un courriel... ? Oui la semaine dernière
- Ah, un mèl ? Oui c’est ça, un courriel ou un mèl si vous préférez. Moi je préfère courriel. Bon alors sachez que pour le port, pas la peine de réserver en cette saison et puis de toute façon votre canot est trop petit. Pour l’écluse du Tarn il faut téléphoner. Voilà. Merci beaucoup et au plaisir ! Pas de problème, à votre (…)

Suite et... Fin ! La construction achevée, la mise à l’eau s’est déroulée sans problème à Orléans (Festival de Loire 2013 avec la batellerie historique de la Loire) dans le voisinage immédiat de deux-cent vingt embarcations anciennes.
Crédit image : Reilhan Nathalie - Garde Gérard - Mornet Monette
Ça y est enfin ! Après un passage chez le ferronnier pour recevoir une barre d’inox sur toute la longueur de la quille (4x1 cm) Le canot, mis à l’eau en Loire, a vogué sur seize kilomètres en (…)

L’été 2013 a vu le chantier repartir après une année difficile pour le constructeur, handicapé par un tassement de vertèbre.
La reprise du chantier commence par la mise en place des "serres", longues planches de mélèze qui courent à l’intérieur du canot et sont fixées sur les membrures. Les serres sont indispensables à rigidifier la structure.
De même la "carlingue", fixée solidement sur les varangues , assure la rigidité avec la quille. (essence = iroko)
Une fois cela terminé (…)

Sur les 4500 engins flottants qui encombrent le canal du Midi en saison, une unité historique, remarquable à tout point de vue, représente la marine cévenole.
Une flotte pourquoi faire ?
Il faut dire que les Cévennes, par la situation retirée de leurs montagnes inexpugnables, sont protégées naturellement et l’on peut se poser la question de savoir si l’entretien d’une flotte et de ses équipages, avec les charges que cela entraine, est bien opportun ?
Pourtant, il n’est que d’aller (…)

Chantier de l’été 2011 - suite des opérations (mais pas encore fin).
Les conditions furent un peu difficiles cet été 2011 pour effectuer la stratification intérieure du canot. N’oublions pas qu’il est nécessaire de travailler entre 18°C et 25°C de température et avec une humidité la plus faible possible afin d’éviter les problèmes liés à l’osmose dans la masse de la résine.
Découpe et finition du plat-bord
Mais avant de stratifier il a fallu découper le bordé à hauteur de la lisse (…)

Reprise du travail en été 2010, à bonne température pour travailler la résine epoxy.
La réalisation des varangues est un travail délicat. Les varangues sont les pièces qui assurent la liaison structurelle entre la quille et les membrures. Elles serviront également de support de base au caillebotis de pont.
Comme je l’ai déjà dit dans les précédents articles, j’ai retenu la solution qui consiste à prendre en sandwich les membrures entre deux contreplaqués marine de 15 mm collés à (…)

Robert Mornet, le constructeur d’une réplique des barques de poste qui naviguaient jadis sur le canal du Midi, invité d’honneur de l’exposition de Saint Ferréol.
Ce 29 juin au musée du canal du Midi, situé en bordure du lac de Saint Ferréol avait lieu l’inauguration de l’exposition sur la barque de poste.
Ce moyen de transport ancien, lié au canal, perdura de 1681 à 1858 et les passagers mettaient alors quatre jours pour aller de Toulouse à Agde.
Une quarantaine de ces coches d’eau, (…)

Enfin, la pose du bordé est terminée...
Vous avez pu suivre dans la même rubrique l’évolution (lente) du canot en bois que je construis latte après latte, vis après vis. Et bien, visiteurs assidus, voici les dernières photos prises (décembre 2009) une fois la pose interminable des lattes du bordé (la coque pour les nuls) enfin réalisée.
Le canot étant- posé quille en l’air, il a fallu le retourner. Or, retourner seul un bateau de 4m80 alourdi par les formes des moules en aggloméré n’a (…)